Club großer Menschen in Österreich

Die Seiten mit den wichtigsten Informationen, z.B. Ihre Fragen zum Longinusclub oder unsere Sponsoren, sind bereits online!

Die Länderseiten mit den aktuellen Termine befinden sich noch im Umbau, Sie finden daher derzeit diese Daten in unseren Newslettern!

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Unsere Zielsetzung

Der Verein, dessen Tätigkeit nicht auf Gewinn gerichtet ist, setzt sich für die wirtschaftlichen, sozialen und sonstigen besonderen Interessen großer Menschen ein.
Dieser Zweck soll erreicht werden durch:

1. Anpassung des Warenangebots an die speziellen Anforderungen großer Menschen.
2. Information bzgl. der Verringerung des finanziellen Mehraufwands.
3. Pflege des geselligen Beisammenseins.
4. Das Programm soll für jeden etwas bieten: von Information, Geselligkeit, sportliche Aktivitäten, Besuch von kulturellen Veranstaltungen sowie Besichtigungen und Führungen.
5. Kontaktpflege zu anderen internationalen Vereinen für große Menschen.

Einige von vielen Gründen, zu uns zu kommen:

UM…

• …zu sehen, wie angenehm es ist, in derselben Augenhöhe zu kommunizieren.
• …neue Kontakte zu knüpfen und den allgemeinen Horizont zu erweitern.
• …Spaß mit Gleichaltrigen in der gleichen Höhe im In-und Ausland bei gemeinsamen Unternehmungen zu haben.
• …Einkaufsquellen zu erfahren und diesbezügliche Erfahrungen auszutauschen.
• …Ideen im Sinne des Longinus-Clubs zu entwickeln und auch umzusetzen.
• …neue Freunde zu gewinnen, wobei Partnerschaften nicht ausgeschlossen sind.

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Napoleon hatte eine, ebenso Frank Sinatra; Mick Jagger hat auch eine, auch Berni Ecclestone und Karl Wlaschak haben eine….man denke dabei nicht an eine Super-Mega-Überdrüber-Uhr, sondern es geht dabei um die jeweilige Partnerin.

Galt es vor 50 Jahren für einen Mann von Format noch als schick, sich mit einer kleinen, möglichst schweigsamen, dezent im Hintergrund haltenden Partnerin mit maximal Konfektionsgröße 34 an seiner Seite zu schmücken (Stecktuchsyndrom), so hat sich heute der männliche Blickwinkel in vielen Fällen drastisch von „ihm“ zu „ihr“ erhöht.
Damals wollte „mann“ oft die eigene Übergröße durch die Untergröße der Herzensdame kompensieren und somit als DER Beschützer und Held schlechthin (er)scheinen.

Frau mit Gardemaß war noch nicht so weit, sich in der Öffentlichkeit so selbstbewusst durchzusetzen, was sich heute beim Auftreten von all den vielen großen Mädels sichtlich geändert hat.

Zuerst erkannten die Modeschöpfer die Vorzüge einer großen „Erscheinung“, bald kam das Berufsleben dazu (Personen in leitender Funktion haben nicht nur durch ihre Körpergröße den Überblick) und zwischendurch erkannte „mann“ die Vorzüge und das Charisma der holden Weiblichkeit über 1,80m.
Auch wenn die Wirtschaft noch immer etwas nachhinkt, brachten Österreichs größte Tageszeitungen am 19.11.2006 je einen Artikel über berühmte Männer und deren große bzw. sogar größere Partnerinnen mit Gardemaß:

TALL IS BEAUTIFUL

sich krampfhaft kleiner zu machen ist überhaupt out,
Kopf hoch, wir haben den Überblick!

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EU-Behörde fordert größere Sitzabstände in Flugzeugen

Weil die Passagiere größer und schwerer werden, soll es künftig in Flugzeugen mehr Beinfreiheit geben: Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) will größere Abstände zwischen den Sitzen bereits ab nächstem Jahr durchsetzen. Die Airlines reagieren abwartend – denn weniger Sitze bedeuten finanzielle Einbußen.

Derzeit müssen Passagiere in den meisten Flugzeugen mit rund 80 cm Abstand auskommen. Alle müssen die Maschine im Notfall binnen 90 Sekunden verlassen können. Da die Fluggäste aber immer größer und schwerer werden, will die EASA überprüfen lassen, ob ein derart rasches Verlassen bei den zurzeit üblichen Abständen möglich ist.

Weil die Passagiere tendenziell auch immer mehr und länger fliegen, steigt auch die Thrombosegefahr. Diese Gesundheitsaspekte sind laut EASA bei der Sitzplatzplanung ebenfalls zu beachten.

Umbauen:
Die Behörde ist bereits mit Flugzeugbauern über die erweiterten Abstände im Gespräch. Möglicherweise müssen Maschinen umgerüstet werden. Das hängt von einer für 2008 geplanten Kompetenz-Erweiterung für die EASA ab. Die EASA ist für die Zulassung bestimmter Flugzeugmodelle zum Betrieb in der EU zuständig.

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